上世纪30年代现金澳门新银河app平台，跟着航空本领的束缚越过，东谈主们缓缓坚定到全金属结构飞机在回击打技艺上远胜于传统假想，因此升级战机火力成为当务之急。1936年，英国初度提议了一种配备双引擎、三座位的重型构兵机构思。次年，这一设思冉冉演变成了代号为P.92的日夜防空构兵机面目。

P.92构兵机被设定为一款高性能的先进战机，关联部门的本领条目极为严格：飞机需在35000英尺（约10668米）高空达到至少595公里每小时的最高速率，同期在并吞高度保管巡航速率515公里每小时。此外，飞机在低空低速时必须保证清雅无比的操控性；即便一台发动机失效，另一台也要概况撑抓飞机保管在15000英尺（4572米）的遨游高度……这些惨酷看法在1938年进一步升迁，让通盘竞标厂家齐感到吃惊，不外不久后这些新递次便被取消。

1938年3月，英国发扬订购了3架P.92原型机，假想任务由博尔顿·保罗公司承担。按照权略，这三架原型机将建设不同的能源系统，但最终均未完成。直到1941年，才得手制造出一架半比例的1/2模子样机。

回到P.92自己，这款飞机的基本结构颇似一架双发动机轰炸机，接受高单翼假想，翼型为倒鸥式，发动机舱安装在机翼转角位置。驾驶舱被安置于机头偏前的位置，确保遨游员能取得更开阔的视线。机身尾梁缓缓收细，尾部配备惯例的垂尾和水平尾翼，起落架接受三点式建设，确保大地融会性。

该机的火器系统极具脾气。一般构兵机的前向火器时常装于机体或机翼内，而P.92却在机背安装了一座直径约4米的巨大圆顶炮塔。率先假想有盘算曾洽商搭载4门23毫米机炮，但最终定型为4门20毫米机炮。此外，机腹还假想有一个内置弹舱，概况捎带一枚250磅的航弹，使其兼具一定的对地报复技艺。

炮塔接受轻合金蒙皮障翳的肋骨框架结构，机炮分红两组，每组两门成排顶住，弓手位于中间，炮塔配有有机玻璃不雅察窗，能扫尾360度旋转。其动掸由电动液压系统运转，弓手坐在炮塔内随炮塔旋转。炮塔假想非常扁平，旨在最大遗弃减少空气阻力，但这也导致炮塔体积增大。为安装这座雄伟的炮塔，假想师不得不加大机背座圈尺寸，并对翼梁结构进行加固，确保机翼强度不受影响。

4门20毫米机炮接受西班牙HS.404型号，这款机炮源自法国假想，炮口初速约840米/秒。火炮使用60发的M1型弹饱读供弹，每个满载弹饱读重约10公斤。炮塔内每门火炮还配备一个备用弹饱读，意味着每门炮共可捎带120发弹药，而备用弹饱读需弓手在遨游中自行更换，操作十分沉重。

按照权略，这三架原型机辨认配备不同的发动机类型。1939年，P.92削弱比例模子进行了屡次风洞测试，成果透露机背炮塔形成的空气阻力非常显耀，这一发现无疑给面目带来了千里重打击。为了进一步考证气动假想，假想团队挑升建设了1:2比例的木制样机，编号为P.92/2。

P.92/2接受木制结构，装配两台140马力发动机，起落架为固定式，机背炮塔被一个半圆形的饱读包所替代，试飞员率先并不明晰该结构的具体作用。令东谈主缺憾的是，P.92面目于1940年被圮绝，三架原型机均未完成，因此现有的历史相片大多为P.92/2木制样机，后者于1941年完工并进行了遨游测试。

除了机背炮塔带来的阻力问题，P.92还有驾驶舱假想上的不及。遨游员两侧紧邻直径3.96米的可变距螺旋桨，形成极大的杂音混浊，同期也严重威迫遨游员蹙迫跳伞的安全。对此，假想师零碎假想了一套可翻转110度的遨游员座椅，跳伞时座椅向后翻转，遨游员通过机腹舱门脱离飞机。但是这一安装在测试流程中曾导致测试东谈主员头部受伤，显明操作并不十分顺畅。

据假想师博尔顿·保罗的推断，P.92重型构兵机最大腾飞分量约为19000磅（约8618公斤），概况在30000英尺（约9144米）高度以597公里每小时的速率遨游，最大升限达到38000英尺（11582米）。