距离湛江机场高速最先约10分钟车程处，外形神似机场航站楼的龙头作事区映入眼帘。走入作事区大门，偌大的航空航班信息大屏上实时流露着湛江吴川机场的航路信息，几步除外的自助值机台将在通车后为讲和搭客错峰办理值机手续提供便利。

手脚全省聪惠公路试点神气、广东首批“百县千镇万村高质地发展工程”特质作事区，龙头作事区仅仅湛江机场高速公路诸多亮点神气中的一个侧影。

坡头北收费站是湛江机场高速公路的最先。

湛江机场高速公路神气西起湛江市坡头区龙头镇，东连吴川机场，全长约25公里，分一、二期工程推论，缱绻时速120公里。其中，一期工程已于旧年年底建成通车，二期工程将于12月28日通车。全线通车后，湛江市区前去吴川机场的行车时期将节俭约20分钟，沿线内行出即将更为流畅爽气。

手脚湛江吴川机场及空港经济区关连湛江主城区的配套高速公路，以及和粤西地区多条高速公路连通粤西新空港的伏击通说念，这条“交通大动脉”的全线判辨，将有用改善湛江市的交通要求和投资环境，为这座省域副中心城市经济的升起注入无穷祈望与活力。

抢工期

打造当代化“聪惠环形梁厂”

时针拨回至2022年，彼时，湛江吴川机场启用在即。然而，机场面前卫莫得与附进的高速公路相连。“若是湛江城区的东说念主开车去机场，会非常绕路，修建一条连结城区与机场的高速公路成为内行的共同期待。”吴俊强回忆。

吴俊强是“吴俊强工匠东说念主才立异使命室”（以下简称“立异使命室”）的领军东说念主，亦然吴川支线与湛江机场高速这两条省重心确立高速的神气主任。

工期紧、压力大，其中先行标段1255榀预制梁工期仅有7个月时期，对确立团队而言，打造“数字化集成管控与立异型神气”成为神气确立见缝插针的伏击一步。湛江机场高速公路管制处以信息化管制为技能，以智能化数控开辟为握手，打造出一座当代化“聪惠环形梁厂”，大大耕耘了制梁效率。

湛江机场高速公路龙头作事区。

吴俊强先容，神气3个土建公约段共确立14条聪惠坐褥线，每条坐褥线由转移式台座环形转移系统、液压模板系统、高效节能智能温控蒸养系统构成。其中，转移式台座环形转移系统能让施工工序愈加固定，每位工东说念主只需要分区域完成单一工序任务的功课；液压模板简略精确对接转移台座，在模板拼接效率和质地上，比传统的东说念主工拼接有着显赫耕耘。

“智能活水线功课形态很好地处理了工序穿插功课时对坐褥效率的不利影响，合乎桥梁快速施工需求，至极稳当受征象环境影响大、施工任务重而工期短、预制步地受限的神气。”吴俊强说，一条坐褥线的产梁周期从8天裁汰至3天，结束了从传统梁场到集聪惠化管制、智能化制造于一体的“新期间梁厂”转机。

护栏是高速公路的伏击安全樊篱。吴俊强先容，神气应用的新泽西护栏自动坐褥线，由自动拆合模系统、自动喷涂脱模剂系统、智能输送系统等构成，并由智能适度系统手脚核心核心，形成了一条全线全自动闭合式环形坐褥线。

吴俊强先容，曩昔，快要300公斤的护栏钢侧模，需要至少两名工东说念主通过叉车等用具和开辟，耗尽近半小时智商完成组装和拆除工序；自动拆合模装配参预使用后，可结束无东说念主操作，有用减少了坐褥功课的安全隐患，坐褥效率也提高了约一倍。

工期的赶快推动，除了依靠时刻立异，也离不开确立团队每个东说念主的接力。

本年35岁的江苏东说念主蒋惠，是立异使命室的别称路桥工程师，依然和高速公路确立打了整整10年交说念。他先容，自神气动工以来，立异使命室的成员都很拼，白昼要督工地，晚荆棘班后还要坐下来一齐接头确立情况，“有一次凌晨很晚了，我还在和福州大学的科研团队视频通话，跟他们请问蒸养温度适度梯度参数及传感器叮嘱等问题。”

保质地

省内开创智能蒸养适度系统

若是走进湛江机场高速的聪惠适度中心，你会看到使命主说念主员正在智能系统里设定蒸养要津，确保预制梁处于恒温、恒湿养生景色，并实时监测智能张拉压浆、智能蒸养等施工数据，切实保险工程质地。

品性是工程确立的人命线。很少东说念主知说念，关乎高速公路耐用性的预制梁，是湛江机场高速确立团队一手“蒸”出来的。

蒋惠先容，传统的预制梁主要通过喷淋洒水进行养生，但强度增长较慢。对此，立异使命室在省内开创智能蒸养适度系统，通过良友数控电路、电磁阀等硬件开辟，不错智能确立蒸汽养生的升温、恒温、降温参数，促进梁更好地水化，保证达到缱绻强度及弹性模量。

工艺立异靠近着很大的不细则性。蒋惠先容，当先，由于莫得参照圭臬，团队并不清醒需要蒸几许小时、确立几许温度，箱梁表里温度、湿度不调和的问题也很辣手。他们只可“摸着石头过河”，花了3个月的时期进行室表里现场实验，终于得出沉稳、有用的蒸汽参数。

“通过试验考证，咱们设定升温进程为3小时，恒温进程为14小时，降温进程为3小时，见效将惯例张拉龄期由7天降至2天内。”蒋惠说，神气还袭取数据实时传输系统，通过手机、PC等终局就能实时检察蒸养数据，有用加强了蒸汽养生的质地进程适度。

培养具备专科学问和技能的东说念主才，是工程品性管制的伏击构成。吴川支线高速公路管制处总工程师李湘知先容，神气聚首湛江市总工会，共同确立湛江市首个产业工东说念主培训基地，为公路工程确立产业工东说念主提供行状技能持证培训和络续教会。其中，培训骨子涵盖工程管制、工程时刻、施工技能、安全时刻等科目。　

神气确立现场是产业工东说念主的最好实验课堂。湛江机场高速沿线软土等非常地基散播广，处理难度大。对此，立异使命室推动“利用建筑撤消物处理浅层软件试验”，并撰写了专项磋磨敷陈及论文，破裂性地论证了在粤西地区用建筑撤消物代替石屑进行浅层软基换填的可行性。

蒋惠先容，在上述磋磨收尾的基础上，团队将吴川机场拆迁撤消的40万立方米建筑撤消物在吴川支线神气进行再利用，“比拟使用碎石填埋，建筑撤消物更节俭本钱，也更合乎绿色公路确凿立理念”。

在培训基地与确立现场的双重慎重下，湛江机场高速神气团队共有2名时刻东说念主员赢得高档工程师职称，4名赢得中级工程师职称。如今，立异使命室已有高档工程师职称11东说念主，中级工程师职称8东说念主，助理工程师2东说念主，为说念路确立提供了有劲的东说念主才复古。

振乡村

村镇说念路升级铺就发展“快车说念”

驱车前去消坡海围大桥，大桥两侧海域的繁衍鱼塘鳞次栉比，草木繁多，鹭鸟皆飞，共同构筑了一幅生态和谐的记号画卷。手脚湛江机场高速二期工程的要害适度性节点，消坡海围大桥全长约886米，跨海域确立且桥址位于鱼塘及虾塘区，对工程确立的环保要求很高。

在确立决策阶段，神气确立团队充分谈判了大桥附进海域生态的脆弱性，并未选择传统的填土相貌修建施工便说念、张开工程确立，而是袭取对环境影响更小的钢栈桥便说念施工。“钢栈桥拉通了现场施工物资机械运输便说念和东说念主员通行便说念，幸免了大畛域填土对海洋生态形成的温顺，也减少了地皮占用。”李湘知说。

确立项主义环保元素不啻于此。在桩基施工进程中，泥浆的产生不行幸免，若是松驰倾倒，很可能会导致梗阻管说念、温顺水域及泥土等严重混浊问题。

李湘知先容，为了有用攻讦泥浆对环境的混浊，湛江机场高速选择了严格的泥浆处理措施，从混浊源开拔，期骗泥浆相聚专用的车辆开辟，实时将工程产生的泥浆径直运至正当次第的消纳地点，有用耀眼了泥浆对海域的混浊。

若是说高速公路是交通收罗中的“大动脉”，乡村公路等于“毛细血管”，更是乡村振兴的“人命线”。湛江机场高速沿线共有50多个当然屯，乡村路网密集，沿线村民的出行保险尤为要害。

湛江机场高速公路神气新建的村说念及天桥。

龙头镇上蒙村、殷底村是湛江机场高速沿线的两个相邻村落，村民耕作的农田混杂在村说念和山林之间。为了最猛进度地保护耕地林地，神气确立者在村说念改建中引入“互通”见识，一条硬化路与天桥交汇的立体乡村路拔地而起，最猛进度地兼顾了村民的耕作与出行需求。

要思富，先修路。确立高速公路的同期，湛江机场高速神气服从耕耘沿线村镇说念路品性，改善交通舒截止。李湘知先容，三年来，神气在沿线修建了120多条乡村说念路，铺就村说念里程超35公里，杰出了湛江机场高速干线25公里的总长，“当地村民出行时‘好天颓唐灰，雨天两脚泥’的场景依然不再常见”。

龙头作事区打造的“湛江文化主题馆”。

除了保险当地农业发展，神气还将龙头作事区打形成过往搭客了解湛江的首张柬帖。　　

广东醒狮文化展、湛江特质农居品展、非物资文化图片展……龙头作事区打造了“湛江文化主题馆”，将湛江非遗“搬上”高速。“神气全线通车后，龙头作事区将不绝推动湛江文旅经济发展和产业链延长，助力‘交农文商旅’深度交融。”吴俊强欢快地说。

不错意想，湛江机场高速公路将串联起说念路两头忙绿的物流、东说念主流，为湛江及粤西区域的升起连结无穷可能，延长好意思好生涯。

采写：南边+记者 曾良科 袁佩如 通信员 顾敏

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